操縦者及び運航体制の練習問題7問｜二等無人航空機操縦士学科試験対策

空

ソラタ

「CRMとかヒューマンエラーって何？」操縦者・運航体制カテゴリ7問で運航マネジメントの基本を確認しましょう。

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操縦者及び運航体制カテゴリは、CRM・ヒューマンエラー・補助者の役割・飛行前確認など「人と体制」に関する知識を問います。問題数は7問と少ないですが、確実に得点できるカテゴリです。

操縦者及び運航体制カテゴリ　全7問一覧

問題をクリックすると選択肢・解説のページに移動します。1問ずつ順番に取り組むか、苦手な問題だけ選んで練習できます。

問題番号	問題文
Q36	無人航空機の運航におけるCRM（Crew Resource Management）の目的として正しいものはどれか。
Q37	技能証明の取得方法として正しいものはどれか。
Q38	目視内飛行における補助者の役割として正しいものはどれか。
Q39	ヒューマンエラーの「スリップ（slip）」の説明として正しいものはどれか。
Q40	二等無人航空機操縦士技能証明の有効期間として正しいものはどれか。
Q41	飛行中に強風や機体の異常を感じた場合の適切な対応として正しいものはどれか。
Q42	飛行前確認として行うべき事項の組み合わせとして最も適切なものはどれか。

学科試験対策｜管理人の一言

「CRM＝複数人でコミュニケーションしてエラーを防ぐ考え方」「スリップ＝意図と違う行動をしてしまうエラー」を押さえましょう。補助者の役割（操縦者の指示のもと安全確保）も頻出です。

操縦者及び運航体制カテゴリはNo.36〜No.42の7問です。全問解き終わったら解説記事で理解を深めるか、全問通し練習に挑戦しましょう。

混同しやすい用語

CRM（乗員資源管理）：複数の操縦者・補助者がコミュニケーションをとりエラーを防ぐ考え方。

SRM（単独資源管理）：一人で飛行する際にセルフモニタリングでリスクを管理する考え方。CRMの個人版。

参考資料

・無人航空機の飛行の安全に関する教則（国土交通省第4版）

・無人航空機操縦者技能証明に係る学科試験の科目について（国土交通省）

空

この記事を書いた人

30代。二等無人航空機操縦士の技能証明取得を目指して勉強中。学科試験で詰まったポイントを整理してお伝えします。