初心者が学ぶ無人航空機

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GNSS誤差の種類とは?マルチパス・電離層・衛星配置の影響を整理

ソラタ

「GNSSって衛星からの信号なのに、なんでズレるの?どの程度のズレが出る?」大気や建物による誤差の種類と影響を整理します。

この記事の要点

GNSSの測位に影響する主な誤差源は、マルチパス(建物での電波反射)・電離層・対流圏遅延(大気による信号の遅れ)・衛星配置(PDOP)の3〜4種類です。

複数のGNSSシステムを同時受信するマルチGNSSを使うことで衛星数が増え、誤差を低減できます。

ドローンの自動飛行・ホバリング・リターントゥホームはGNSSの測位精度に依存しています。しかし、GNSSの測位には必ず何らかの誤差が生じます。

その誤差が大きくなると、位置がずれた状態でのホバリング・意図しない方向への移動が起きる可能性があります。

学科試験では「GNSS誤差の原因」「マルチパスとは何か」「PDOPとは何か」といった問いが出題されます。原因を種類別に整理しましょう。

一言でいうと、GNSSの誤差は「衛星からの信号が届くまでに"遠回り"したり"渋滞"したりすることで生じる距離の計算ズレ」です。直接届く信号が正確で、回り道や遅延があると誤差になります。

GNSSの誤差の種類

GNSSの測位誤差には大きく4つの種類があります。それぞれの仕組みと影響を整理します。

マルチパス(電波の反射による誤差)

マルチパス(Multipath)とは、衛星から発信された電波が建物・地面・山などで反射し、直接波と反射波が混ざった状態で受信機に届く現象です。受信機は直接波と反射波を区別できないため、衛星までの距離を誤って計算してしまいます。

マルチパスが起きやすい環境は以下の通りです。

  • 高層ビルが密集した都市部(ビル群が壁のように電波を反射する)
  • 谷間・渓谷・橋梁下(電波が地形に反射する)
  • 湖・川の水面付近(水面反射が起きやすい)

マルチパスの影響で測位が数メートル〜十数メートルずれることがあります。開けた場所・空が広く見える環境ではマルチパスの影響を小さくできます。

電離層遅延

電離層(Ionosphere)とは、地球を取り巻く大気の上層にある、太陽放射などによって電離(イオン化)された層です。衛星からの信号はこの電離層を通過する際に屈折・遅延し、見かけ上の距離が実際より長く計算されてしまいます。

電離層遅延の特徴は次の通りです。

  • 太陽活動の影響を受ける:太陽フレアや磁気嵐の時期は遅延が大きくなる。
  • 時間帯による変化:昼間は太陽放射が強いため電離の程度が大きく、夜間は小さい。
  • 緯度による違い:赤道付近では電離層活動が活発で遅延が大きい。

対策としては、電離層補正情報を含む補強信号(みちびきのCLAS等)を使用する方法があります。

対流圏遅延

対流圏(Troposphere)は地球大気の最下層であり、水蒸気・温度・気圧の変化が大きい層です。衛星信号はここを通過する際に屈折・遅延します。

  • 水蒸気量の影響:湿度が高い日・雨天・霧の中では遅延が大きくなる。
  • 仰角の影響:仰角(衛星が地平線から何度の高さにあるか)が低いほど大気層を長く通過するため遅延が大きい。

対流圏遅延は電離層遅延より小さいですが、気象条件によって変動します。

衛星配置誤差(PDOP)

PDOP(Position Dilution of Precision:位置精度低下率)は、衛星の配置がどれだけ測位精度に影響するかを示す指標です。衛星が空の広い範囲に分散して配置されているときはPDOPが小さく(精度が高い)、衛星が空の一方向に集中しているときはPDOPが大きく(精度が低い)なります。

PDOP値 精度の目安
1〜2 非常に良好
2〜5 良好(一般的な測位に適する)
5〜10 普通〜やや不良(精密作業には不向き)
10以上 不良(位置精度が低い、飛行は慎重に)

※ 上記はおおまかな目安です。詳細は各機体のマニュアルや測量基準書等でご確認ください。

マルチGNSS受信機では複数のシステムから衛星を受信するため、利用できる衛星の総数が増え、PDOP値が改善されやすくなります。

GNSS測位誤差の種類(マルチパス・電離層遅延・対流圏遅延・PDOP)については、無人航空機の飛行の安全に関する教則(下図)で整理されています。

GNSSと測位精度(誤差要因:衛星時計・捕捉衛星数・マルチパス・受信ノイズ)(国土交通省 無人航空機の飛行の安全に関する教則 第4版 p.50)
出所:国土交通省「無人航空機の飛行の安全に関する教則 第4版」(2026年2月)p.50 GNSSの測位精度と誤差要因:衛星の時計精度・捕捉衛星数・衛星配置(DOP値)・マルチパス(電波の反射)・受信ノイズが測位精度に影響する。水平方向より高度方向の誤差が大きくなる傾向がある。RTK・DGPSでcm精度も可能。

誤差低減の方法

GNSS誤差を小さくするための主な手段を整理します。

  • マルチGNSS受信:GPS・GLONASS・Galileo・BeiDou・みちびきを同時受信して衛星数を増やし、PDOPを改善する。
  • 補強信号の利用:みちびきのCLASやSBAS(衛星型補強システム)を使って電離層遅延を補正する。
  • 飛行場所の選択:開けた空が広い場所を選び、マルチパスの影響を減らす。
  • 時間帯の選択:太陽活動や天候を考慮して電離層・対流圏の影響が小さいときに飛行する。

学科試験で混同しやすいポイント

「マルチパス」と「マルチGNSS」は名前が似ていますが、まったく別の概念です。試験では混同を狙った問題が出ることがあります。

混同しやすい用語

マルチパス:衛星信号が建物・地面などで反射して直接波と混ざる現象。測位誤差の原因の一つ。

マルチGNSS:GPS・GLONASS等の複数の衛星測位システムを同時受信する仕組み。誤差低減の対策の一つ。

マルチパスとは別の概念。

学科試験対策|管理人の一言

GNSS誤差の種類は「マルチパス・電離層遅延・対流圏遅延・衛星配置(PDOP)」の4種類をひとまとめに覚えましょう。PDOPは「値が小さいほど精度が高い」という方向性だけでも試験で役立ちます。

「マルチパス=誤差の原因、マルチGNSS=対策」の対比は試験でよく狙われる混同パターンなのでしっかり区別してください。

一問一答

Q1. マルチパスとはどのような現象ですか?

A1. 衛星からの電波が建物・地面などで反射し、直接波と反射波が混ざった状態で受信機に届くことで、衛星までの距離計算に誤差が生じる現象です。

Q2. PDOPが大きい(値が高い)状態は良いですか・悪いですか?

A2. 悪い状態です。PDOPは値が大きいほど衛星の配置が悪く(一方向に集中)、測位精度が低下します。

Q3. GNSS誤差を低減するためにマルチGNSSが有効な理由は何ですか?

A3. 複数のGNSSシステムを同時受信することで使える衛星の総数が増え、衛星配置が分散してPDOP値が改善されるためです。

まとめ

GNSSの測位誤差には、マルチパス(電波反射)・電離層遅延(太陽活動の影響)・対流圏遅延(水蒸気の影響)・衛星配置誤差(PDOP)の4種類があります。マルチGNSS受信や補強信号の利用、開けた場所での飛行などで誤差を低減できます。

「マルチパス(誤差の原因)」と「マルチGNSS(対策)」の混同に注意しましょう。

関連記事:地磁気とGNSSの関係 GNSSの衛星測位システムの種類

参考資料

・電波法(昭和25年法律第131号)

・無人航空機の飛行の安全に関する教則(国土交通省 第4版)

・総務省 電波利用ホームページ

この記事を書いた人

ソラタ

30代。二等無人航空機操縦士の技能証明取得を目指して勉強中。学科試験で詰まったポイントを整理してお伝えします。