初心者が学ぶ無人航空機

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二等 サンプル問題 No.51|視程悪化(霧・雨・砂塵)が飛行に与える影響

ソラタ

「霧の日は飛ばせるか?」視程不良時は飛行中止が原則です。

この問題の要点

「快晴の日中」「夜間の晴天」「高標高」は視程悪化の主因ではない。

問題(気象)

無人航空機の目視内飛行で視程が悪化する原因として正しいものはどれか。

  1. 快晴の日中
  2. 霧・靄・雨・雪・砂塵・黄砂などにより水平視程が低下する場合
  3. 夜間の晴天
  4. 標高が高い場所での飛行

正解と解説

正解:2(霧・靄・雨・雪・砂塵等による水平視程低下)

霧・靄・雨・雪・砂塵・黄砂などは水平視程を低下させ目視内飛行での機体の視認が困難になります。視程が500m未満では目視内飛行は実質的に困難です。

この問題のテーマについては、教則第4版(下図)でも確認できます。

天気図の天気記号と気象情報源:快晴・晴・曇・雨・雪・霧などの天気記号。飛行前の確認にはアメダス・気象レーダー・天気図を活用する(国土交通省 無人航空機の飛行の安全に関する教則 第4版 p.70)
出所:国土交通省「無人航空機の飛行の安全に関する教則 第4版」(2026年2月)p.70 天気記号と気象情報源:天気記号には快晴・晴・曇・雨・雪・霧などが含まれる。霧(視程1km未満)やもや(視程1〜10km)は目視内飛行での機体視認を著しく困難にするため、飛行前にアメダス・気象レーダー・天気図等で視程状況を確認することが重要。

一問一答

問:視程が著しく低下した場合の飛行判断はどうすべきか。

答:視程が確保できない場合は飛行を中止または延期する

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混同しやすい用語

霧(フォグ):水滴が地表付近に漂い視程1km未満になる現象。目視確認が困難になる。

もや(ミスト):視程1km以上10km未満の薄い霧状態。飛行は可能でも視界低下に注意が必要。

参考資料

・無人航空機の飛行の安全に関する教則(国土交通省 第4版)

・無人航空機操縦者技能証明に係る学科試験の科目について(国土交通省)

この記事を書いた人

ソラタ

30代。二等無人航空機操縦士の技能証明取得を目指して勉強中。学科試験で詰まったポイントを整理してお伝えします。

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