初心者が学ぶ無人航空機

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二等 サンプル問題 No.45|夜間飛行時のリスク対策

ソラタ

「夜間飛行で高速飛行は安全か?」逆です。夜間こそゆっくり飛びます。

この問題の要点

「高速で短縮」が不適切。安全確保のため低速・余裕ある飛行が正解。

問題(運航上のリスク管理)

夜間飛行を行う際のリスク対策として適切でないものはどれか。

  1. 機体に点滅灯(ナビゲーションライト)を装備する
  2. 通常より余裕を持ったエリア設定と低速飛行を行う
  3. 補助者を通常より多く配置する
  4. 視認性が下がるので高速で飛行して飛行時間を短縮する

正解と解説

正解:4(高速飛行して時間短縮は適切でない)

夜間飛行では視認性が著しく低下するため高速飛行はかえって危険です。適切な対策は機体への灯火装備・補助者の追加配置・低速で余裕ある飛行・エリア設定の工夫です。

この問題のテーマについては、教則第4版(下図)でも確認できます。

夜間飛行・目視外飛行の要件:夜間飛行では機体への灯火装備(ナビゲーションライト等)が必要。目視外飛行との違いや飛行前の準備事項(国土交通省 無人航空機の飛行の安全に関する教則 第4版 p.37)
出所:国土交通省「無人航空機の飛行の安全に関する教則 第4版」(2026年2月)p.37 夜間飛行・目視外飛行の要件:夜間飛行では機体への灯火装備(ナビゲーションライト等)が必要。視認性が低下する夜間こそ高速飛行は危険であり、低速・余裕ある飛行と補助者の追加配置が適切な対策となる。

一問一答

問:夜間飛行で機体に装備すべきものは何か。

答:点滅灯など視認性を確保するための灯火(ナビゲーションライト等)

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混同しやすい用語

夜間飛行のリスク:視認性の低下による衝突・墜落リスク。照明付き機体・補助者の配置・十分な照明設備が対策。

悪天候でのリスク:強風・雨・霧など気象条件による飛行能力の低下。飛行前の気象確認が対策の基本。

参考資料

・無人航空機の飛行の安全に関する教則(国土交通省 第4版)

・無人航空機操縦者技能証明に係る学科試験の科目について(国土交通省)

この記事を書いた人

ソラタ

30代。二等無人航空機操縦士の技能証明取得を目指して勉強中。学科試験で詰まったポイントを整理してお伝えします。

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